たるんだチェーンを調整して注油。これだけでダルい加速がしっかりしたものによみがえります！
走行５００ｋｍ目にしてチェーンの様子を見る
走り始めてからの走行距離が５００ｋｍを超えました。雨の中走ることもたびたびあったし、オイル交換と一緒に、チェーンのメンテナンスをしておくことにしました。
ジャッキアップして調整作業。やっぱりチェーンは伸びてた
作業に夢中でしたので写真がございません！ジャッキで後輪だけ浮かせます。の前に！後軸、アクスルナットを少し緩めてからジャッキで上げると。これだと不安定な状態でパワーを掛けなくていいので、安全かつ楽チン。んで緩めすぎると車軸がゴソゴソ動いて調整しにくので、少しだけ緩めるのがコツですね。車軸を後ろへ引っ張る、テンショナーのナットを徐々に締めつつ、チェーンのたるみを観察。車輪の真ん中にある、小判型の部品です。
エンジンと後輪の中間地点で、２５ｍｍくらいたわむ程度に調整しました。やっぱりチェーン伸びてましたね。
チェーンルブを噴き掛けて潤滑＆保護
アクスルナットを仮止めして、今度は潤滑剤を塗ります。
タイヤを回しながらある程度汚れをふき取り、チェーンルブを噴き掛けときます。クルクル～。つけすぎたところは拭きとっておきます。ホコリや汚れがくっつきやすくなるので…
調整の効果ははっきりと。アクセルレスポンス改善！
ジャッキを下して、アクスルナットを締め付けて完成。この時に車軸が動きやすい…大概テンション張りすぎ方向に…なので、気を付けて締めます。試走に行きますと…アクセルをぐいっと開けた時の車体の反応がよくなった！いや、よくなったというか、これが本来の姿ですね。毎回メンテしたときに言うてますが(;^ω^)。アクセルを閉じた時も、今まで一拍遅れてスピードが落ちるのですが、アクセルの動きに合わせてスピードも変化。これは乗るのが楽しいですよ！以心伝心というか、人馬一体って感じ！ そんなに調子悪いと思ってなかったのですが、メンテしてみるとマシンがグッと良くなりました。また長雨の季節になるので、チェーン周りのメンテナンスも気を付けたいと思います。
