さて組立です。
前回はこちら
チェーン＆スプロケットは社外品を使っていたのですが、その傷み具合はどうだったかといいますと…
後輪外したついでにブレーキの清掃。
せっかく後輪を外したので、ついでにブレーキ内部の掃除をしておきました。
ブレーキを開けると、ブレーキダスト（ブレーキが摩擦で削れた粉）がパラパラ…
…これはドラムブレーキだから中に残ってるけどディスクブレーキだったら路上に飛散してるってコトだよね…
うーむ。業の深さを感じさせられます。
とにかく、飛び散らないように気を遣いながら、ブレーキクリーナーを吹き付けてウエスで拭き取ります。
…これだってゴミになったら同じことか？
ほんと、掃除をしているといろんなことを考えます。
あわせて可動部分のグリスも塗り直し。スムーズに動くようになった、気がします。
では本題のチェーン関係の取り付け。社外部品の耐久性は？
外したスプロケットと新品の比較。
…減ってないね…
一応チェーンとスプロケットはせっかく買ったのでセット交換、というのが鉄板なので,換えときます。
チェーンのほうはというと、
古い方
新品
チェーンを真横にして延ばしたたわみを見てやりますと、古い方がよく曲がる、則ちガタが大きいということですね。
注油サボった結果かな…
社外部品は耐久性に不安持ちつつ使用してましたが、すぐダメになる、という感じではなく、十分に使えることがうかがえました。
しっかり注油をしておけば、今回の社外品も４年近く使えるかもしれません。
もっとマメに面倒見てやらんといかんな…と思いつつ、次の工程に移ります。
今日のアイテム
ホンダ製より若干お安い。耐久性は十分あることがよく分かりました！まだ使えたようです(´・ω・｀)
チェーンはこれ。安い。だから早く摩耗してスプロケが減らない？
ボルトナットが取れなくならないようにスレッドコンパウンドで予防。
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