乗り物にはちょっと手を加えてみたくなるもの。でもそれが原因で調子を崩すことだってあります。ノーマルは確実！
燃費悪い原因は社外パーツにあり？
うちのモンキーは燃費悪いです。
３２ｋｍ／ｌって！巨体で知られるジャイロキャノピーや、ヘタすりゃプリウスにも抜かれてしまうんんではないか？というくらい悪い。これは恥ずかしい。
僕自身が重すぎるわけでもないので、どこか調子が悪いのだと思います。
とりあえずガソリンが漏れているのも原因の一つかもしれません。停車中はガソリンコックを閉じているので漏れていないのですが、走行中にオーバーフローしてたりすんのかな？
そこでふと気づいたのが、エンジンに向かう空気をろ過している、エアエレメントがよくないのでは？ということ。
ターボフィルターという、ちょっと目の粗めなエアエレメントを使っているんです。これで空気量のバランスが損なわれて、調子崩してるんじゃないかと。
他にもキャブのつまりとかあるかもしれんので、合わせて掃除します。
キャブの清掃、詰まりとりと、エレメント交換
この作業はフロートバルブ交換と同時にやりました。ガソリン漏れは結局直らなかったけどね(´・ω・`)。
そのとき、キャブを開けたついでにもう一度、清掃をしておきます。
穴という穴がちゃんと貫通しているか…ブレーキクリーナーで吹きつつ、穴は荷札の針金でつつきます。
で、キャブを組み立ててガソリン漏れチェック。結果はご承知の通り、敗退でございました。その件は引き続き頑張ります。
エレメントのほうは、純正部品に置き換えました。
湿式というタイプです。スポンジにオイルが付いていて、べっとりしてます。落っことさないように気を付けて装着。ボックスよりもちょこっと直径が大きいので、また部品番号間違えたかと思いましたが、密着度を考えるとこんなもの？押し込んで収まりました。
元通り組み立てて、始動。エアスクリューでの調整をして、そして試運転してみると、なんだか低回転のときのパワーが増えたような気が！スロージェットも針金で清掃しておいたので、そのお陰もあるかもしれません。それぞれが本来の力にもどったのでしょうか。
これで次回の燃費が楽しみです！あとはガソリン漏れだねー。
今日の一品
トラブルが解決していく過程は楽しいものですね！
